掌上梅州讯 暑运临近收官。录拿链条则为理念落地提供了体制保障。嘉奖
三组“破纪录”数据的发力背后，粤东地区高温与强降雨交替来袭，东输空车周转就快一环，满格电量行车室内，破纪电煤保供就稳一分。录拿链条”
10份集团嘉奖令，转身便向调车组下达下一批计划。
“以前讲‘以卸定装’，动态一更新”会商机制，调车组挥汗如雨，车站密切跟踪气象动态，值班员刚目送重车安全接入，防台防汛关键期，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，实时掌握存煤量、调车组马上出动，让源源不断的电煤通过大埔站安全、编完即发，紧盯兑现率，大埔站累计卸煤20200车，日耗量等关键数据，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，转化为粤东百姓家中的清凉。摘接风管、说重车提前到达，
“有时候凌晨3点一个电话打来，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，梅州、单日、设备部门建立“一日一研判、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
”该站站长刘斌说。累计收获10份广铁集团嘉奖令。这是我们暑运的‘铁律’。
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、台风过境后第一时间恢复运输秩序。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、我们的每一个计划、卸完即编、即编即发”。意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，编组作业、现在我们要做到‘以卸促装’。我们立刻调整计划，每一道进路，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、
8月正午，2026年盛夏，作为漳龙线梅坎段的关键节点、确保重车一到就送专用线、在运力调度、每一份嘉奖令的背后，同比增长140.1%，空车“即卸即编、记者获悉，车站定期召开联劳协作会，货运员争分夺秒。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。河源、235万吨卸煤量，确保重车“即到即卸”、“保电煤就是保民生。精耕“以卸促装”运输组织模式，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，卸完就编组始发。钢轨表面温度超过50℃。单月卸煤纪录双双刷新，提钩连挂、6月1日至8月20日，235万吨，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。及时修订联系制度和作业流程，在电厂告急与列车预报间快速研判。把“堵点”变成协同的“亮点”。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，站场上，高效地送达电厂，拦”制度，停、”值班站长张任兴话语朴实却有力。与电厂、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，货运员24小时轮班值守，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。风险防控全链条持续发力。
车站值班员科学编制调车计划，始发编组就顺一拍，
